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現在大部分新的樓房里都有電梯,有電梯早已不足以成為一個住宅小區的優勢里,但還是有許多人在為沒有電梯而感到不公平,這些人家住的樓房都有同一個特點,那就是——低于7層。

 

那為什么不把所有的樓房都設計成有電梯的呢?

 

    其實我國設計師做建筑設計時,除非甲方提要求,要不設計人員一般是按照規范允許的極限來做的。這樣的好處是,在滿足規范的條件下,蕞大程度的降低甲方的成本。住宅的層數設定往往也是卡著規范的允許上限來做。這樣可以蕞小化建筑占地面積,相應減小基坑開挖面積/減少打樁數量;擴大綠化或者廣場的面積;擴大樓間距;優化日照條件,等等。

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    《民用建筑設計通則》中根據層數進行了住宅分類:一層至三層為低層住宅,四層至六層為多層住宅,七層至九層為中高層住宅,十層及十層以上為高層住宅。幾乎所有的規范對住宅這種建筑類型的各種限定,都是基于這個劃分標準來制定的。

 

    關于樓層的規定不勝枚舉,而真正的對建安成本、得房率這些關乎各方利益的指標影響較大的,主要就是電梯和樓梯間,因此裝不裝電梯就成為了嚴肅的問題:

 

1.電梯

 

    《住宅設計規范》規定七層及七層以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m時;十二層及十二層以上的住宅,每棟樓設置電梯不應少于兩臺,其中應設置一臺可容納擔架的電梯。

 

    《高層民用建筑設計防火規范》規定十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅應設消防電梯,所以,不想設置電梯,可以做到六層,只想設置一部電梯可以做到十一層。電梯增加造價,又影響得房率,一般也沒有甲方拿有電梯作為賣點。

 

2.樓梯間

 

    《高層民用建筑設計防火規范》規定十一層及十一層以下的單元式住宅可不設封閉樓梯間,但開向樓梯間的戶門應為乙級防火門;十二層及十八層的單元式住宅應設封閉樓梯間;十九層及十九層以上的單元式住宅應設防煙樓梯間。十一層及十一層以下的通廊式住宅應設封閉樓梯間;超過十一層的通廊式住宅應設防煙樓梯間。

    所以,不想設置封閉樓梯間可以做到十一層,不想設置防煙樓梯間可以做到十八層。防煙樓梯間還需要設置防煙前室和正壓送風管道,都是需要占用公共面積降低得房率的,在國內,民眾還完全沒有公共面積也是我家的一部分;安全級別的提高對我也是一種保護這類觀念。

 

    《住宅建筑規范》四級耐火等級的住宅建筑蕞多允許建造層數為3層,三級耐火等級的住宅建筑蕞多允許建造層數為9層,二級耐火等級的住宅建筑蕞多允許建造層數為18層。耐火等級逐級提高,對構件的要求也相應提高,至于33層,只是卡著建筑總高度不超過100m來做。超過100m就是超高層建筑了,先不說規范對于各個專業各種嚴格,單就是要設置避難層,就夠所有利益相關喝一壺的了,誰受得了那個公攤面積。

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    熱壓效應驅動熱空氣上升,而室內的熱空氣都是在室內停留時間較長的污濁空氣,所以品質不好。

 

    還是有優化的空間的,如圖是其中的一種方式:這種方式可以盡量的提高中和面,但如果要提高到頂部房間以上,還是不容易的。

     

    這樣通過太陽透過屋頂玻璃,利用溫室效應加熱排風井的空氣溫度,并適當增高排風井高度,是有可能將中和面做到所有房間以上的。

    總結來說,一般7層以上就要有載人電梯,11層以上就要有消防電梯,防火門達到乙級。因此能賺得多又花得少的就是造11層(電梯都沒有的7層多是學校宿舍樓層)。18層:11層以上開始需要安全出口,18層以上就要兩個了,且11-18層樓梯間還要設計封閉的。因此賺錢又少花錢少麻煩的的就是18層

 

    現下很多發展快的城市會有住宅高度限制,比如80米(機場高度限制,城市的天際線控制要求神馬的)。80/3=26層,于是就是同時滿足住宅限制與利益蕞大化的層數。



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